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先降油价再讨论燃油税出世

2020/09/23 来源:红河信息港

导读

先降油价,再讨论燃油税!摘要:  这是转自http://blog.qq.com/qzone/622006014/1227179920.h

先降油价,再讨论燃油税! 摘要:  这是转自http://blog.qq.com/qzone/622006014/1227179920.htm的文章。现在全球世界有点风声鹤泪的味道了,是考验决策者智商的时候了!  这是一封行将发出

  这是转自http://blog.qq.com/qzone/622006014/1227179920.htm的文章。现在全球世界有点风声鹤泪的味道了,是考验决策者智商的时候了!

  这是一封即将发出的函件。

  致国家发改委办公厅:

我谨受来自全国1093位车主的拜托,就成品油及燃油税事宜,致函贵委,要求先进行成品油降价,再讨论燃油税的开征事宜。

近期关于燃油税即将开征一事,我们非常关心。在遭到世界性的经济危机的冲击下,我们的生活也遭到了极其不利的影响。目前国际油价大幅下挫的情况下,我国油价仍处于历史高位,车主们用车的负担非常沉重。

  我们支持征收燃油附加税。但是,这个税制的产生进程应当听证,公然,应当经过正当立法程序,让各利益方参与进行公然讨论后,达成较为公平的方案后实行。

成品油价格下调、成品油价格构成机制改革、开征燃油附加税取代养路费的改革以及出售链接的站,这三件事情并不是需要同时进行。完全可以顺应情势,先降价再进行燃油税讨论。

燃油税开征和税率直接影响公民的切身利益,其方案必须让民众有充分的知情权,且经法定程序进行讨论。根据我国税收征管法,“税收的开征、停征和减税、免税、退税、补税,依照法律的规定实行;法律授权国务院规定的,依照国务院制定的行政法规的规定实行”,因此,公然征求社会意见是开征燃油税的一个基本条件,是燃油税出台应当具有的正当程序。在燃油税出台之前,必须先公布相干细则,在充分听取全部公民意见后,召开听证会进行辩论修改,并经人大批准立法后实行。

征收燃油税,是为了让多用油的人多出钱,少用油的人少出钱,并不是为了提高国家税费,进一步加重车主负担。

据新华网消息,目前美国汽油价格紧跟国际油价跌势,平均普通汽油油价从两个月前的3.53美元/加仑下降至昨天的2.13美元/加仑(1美加仑=3.78533升),依照昨日汇率6.83计算,2.13*6.83/3.7而非“配角”或者“添加剂”。8533=3.84元。而且在美国油价含30%税,由于美国开车不需要养路费、过路费,所以实际上美国汽油价格是:3.84*(100-30)%=2.69元人民币,仅为目前国内93号汽油价格45%!

  基于燃油税出台的立法程序及各方利益谈判的要求,我们认为,在短时间内出台燃油税方案是不现实的。因此,特要求贵委,先着手进行油价调解,使其先与国际接轨,以促进社会公平。

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