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2019/01/11 来源:红河信息港

导读

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  近日获悉,5月20日,中远航运(600428,股吧)建造的5万吨半潜船1号船在广州中船黄埔造船有限公司龙穴厂区举行了出坞仪式。据了解,这是目前亚洲半潜船。而另一艘同样规模的半潜船(下称2号船)正在建造中。分析人士称,这两艘半潜船交付使用后,将大大提升其运力水平

,并成为一个重要的利润来源。

  同时,中远航运还在3月份一口气签下10艘船订单。机构调研后称,未来公司运力将从去年底的118万载重吨提升至2015年底的210万载重吨。

  实现5万吨以下全覆盖

  中远航运董秘薛俊汽车洗车液厂家东对表示,作为目前中国的半潜船,在全世界也没有几艘,主要市场是运输海上石油钻井平台。

  公司内部人士也表示,“这意味着中远航运真正实现了一个目标——单件货物5万吨以下运输的全面覆盖。”在此之前能满足的单件货物可以认真载重吨仅为2万吨。

  近年来,随着全球石油消费快速增长,深海油气工程钻井平台、油气生产设备等相关设备的运输需求快速增长。而目前全球5万吨级别以上的半潜船只有10艘,其中8艘还是由单壳油轮或杂货船改造而成,剩余2艘也是预计2013年-2014年将要退役的老旧船。业内人士分析,中远航运这两艘半潜船投入使用后,具有广阔的市场前景。尤其是自墨西哥湾漏油事件发生后,近海开采石油进一步受到限制。这也意味着,走向深海的海洋工程时代的到来。

  新利润增长点

  了解到,中远航运为了更好地承接订单,签订海上工程设备运输合同,近期不遗余力地向全球推介。

  “我们5月初刚在美国休斯敦参加完一年一度的海洋工程技术展会。”上述内部人士说,重要目的之一就是展示特种船特别是半潜船运输品牌。此前的4月28日,公司在香港举行大型航运业务推介会,重点推介重吊船、半潜船及新造船舶。

  薛俊东也曾对媒体表示,目前仅有三艘2万吨运力的半潜船,就已带来18%-20%的利润率,“我相信这两艘所带来的利润,将占到总利润的40%以上”。

  也有分析师预测,这两艘船平均每艘将能带来2亿元的利润回报,并将为中远航运在租金定价能力上赢得更多的主动权。

  此外,中远航运今年在拓展业务能力方面还大展拳脚,欲打造成为全球特种船运输旗舰。3月30日公司签下了10艘2.7万吨新型多用途船合同,并将于明年6月份起陆续交付。

  运力将大增

  二级市场上,中远航运的股价表现却并不如人意,近期再度跌至谷底,上周五收于7.37元。不过,公司的基本面却处于上升趋势。

  华创证券研究所所长高利指出,公司今明两年将迎来交船高峰,今年预计交付5艘多用途船(包括重吊船)和1艘半潜船,2011年交付7艘多用途船和1艘半潜船。配股融资的18艘船2011年开始下水,预计2012年底前全部投放运营,运力将从去年底的118万载重吨提升至20尼龙输送带15年底的210万载重吨。

  值得关注的是,公司加强与国际大型物流公司开展合作,包揽其中的海运段业务;管理层也正在全面推进与中远海外公司的合作,回程货的业务量和盈利将可能有大的改变。高利认为,近期BDI(波罗的海干散货指数)的上涨将对其三、四季度业绩形成正面影响。

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